Nie wiem jak obecnie - ale w ubiegłym roku P4a nie wykrywała rowerów. O ile nie trafił się jakiś samochód zmierzający w kierunku Nowogrodzkiej - pozostawał jedynie skok na czerwonym... Ciekawe jak będzie po uruchomieniu systemu w pełnym zakresie...

Dzień dobry, problem wykrywania rowerów przez pętle jest nam znany. Na początku pozwolę sobie przybliżyć sposób działania detekcji. Pętla indukcyjna jest to przewód zatopiony w jezdni, w którym "płynie prąd" tym samym generując pole magnetyczne. Samochód, który składa się z wielu elementów metalowych, w momencie przejazdu przez pętle zaburza owe pole powodując zmianę wartości natężenia prądu co jest wychwycone przez komputer sterujący sygnalizacją. Problem przez Pana opisany wywodzi się przede wszystkim z konstrukcji współczesnych rowerów, które bardzo często zbudowane są z materiałów lekkich niewpływających na pole magnetyczne pętli. Jest możliwość ustawienia tzw. czułości pętli, czyli przy jakiej zmianie "wartości prądu" komputer ma stwierdzić, że pojazd przejechał, a która pozwoliłaby na wykrywanie rowerów. Jednak w opisywanym przez Pana przypadku spowodowałoby to, że pętla P4a byłaby wzbudzana przez pojazdy jadące na wprost czyli lewoskręt zapalałby się niepotrzebnie. Zarówno na tym jak i innych skrzyżowaniach będziemy starali się tak konfigurować czułość pętli w taki sposób by zapewnić możliwość wykrywania rowerów przy jednoczesnym zapobieganiu wykrywania pojazdów poruszających się innymi pasami ruchu.