Strona wykorzystuje pliki cookies, jeśli wyrażasz zgodę na używanie cookies, zostaną one zapisane w pamięci przeglądarki. W przypadku nie wyrażenia zgody nie jesteśmy w stanie zagwarantować pełnej funkcjonalności strony!
Publiczny transport zbiorowy to powszechnie dostępny regularny przewóz osób wykonywany w określonych odstępach czasu i po określonej sieci transportowej. W Gdyni za organizacje transportu zbiorowego odpowiada Zarząd Komunikacji Miejskiej. Jest in organizatorem komunikacji miejskiej (autobusowej, trolejbusowej i Tramwaju wodnego) i działa w oparciu o model komunikacji regulowanej z elementami konkurencji.
Pieszy to osoba znajdującą się poza pojazdem na drodze i niewykonującą na niej robót; za pieszego uważa się również osobę prowadzącą, ciągnącą lub pchającą rower, motorower, motocykl, wózek dziecięcy, podręczny lub inwalidzki, osobę poruszającą się w wózku inwalidzkim, a także osobę w wieku do 10 lat kierującą rowerem pod opieką osoby dorosłej.
Działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, podobnie jak w innych miastach odbywają się wielotorowo. W ramach finansowych możliwości modernizuje się niebezpieczne odcinki (np. przebudowa skrzyżowań, zwiększenie widoczności przejść dla pieszych, montaż barier energochłonnych) oraz buduje się nową, bezpieczną infrastrukturę uwzględniającą potrzeby nie tylko kierowców, ale pieszych i rowerzystów.
Instrumentem pomocnym w realizacji polityki zrównoważonego transportu miejskiego jest Plan Zrównoważonego Transportu Miejskiego, czyli tzw. SUMP (ang. Sustainable Urban Mobility Plan). SUMP określa zestaw działań, które mają w efektywny sposób pomóc w rozwiązaniu problemów transportowych i w zrównoważony sposób zaspokoić potrzeby przemieszczania się ludzi i towarów w miastach.
Tristar – zintegrowany system inteligentnego sterowania ruchem drogowym w Trójmieście, który będzie ułatwiać przejazd i skracać czas przejazdu w aglomeracji. Dwa centra sterowania ruchem będą zlokalizowane w Gdańsku i Gdyni. Natężenie ruchu pojazdów będą śledzić setki kamer, czujników i pętli indukcyjnych.
Dnia 1 września wystartowała Ogólnopolska Gra Rowerowa, w której miasta rywalizują w systematycznym wykorzystywaniu roweru w codziennych podróżach. Gra jest organizowana przez Asante Bikes w partnerstwie z Gdynią, Gdańskiem, Sopotem oraz Tczewem. W Gdyni kampania odbędzie się pod hasłem „Jedź z Gdynią".
Celem kampanii jest zmotywowanie mieszkańców do regularnej jazdy na rowerze w miesiącach jesiennych. Pierwsze miesiące roku szkolnego to doskonała okazja, aby do pracy czy szkoły wybierać właśnie rower. Wygrywają ci, którzy zdobędą jak największą liczbę punktów w ramach codziennych podróży rowerowych przebytych od 1 września do 31 października 2018 roku.
Budowa najbardziej oczekiwanego przez gdyńskich rowerzystów odcinka drogi rowerowej coraz bliżej. Rozstrzygnięto przetarg na „Rozbudowę alei Zwycięstwa na odcinku od ul. Kościelnej do ul. Orłowskiej poprzez budowę drogi rowerowej". Najkorzystniejszą ofertą okazała się ta, złożona przez firmę budowlano-drogową MTM S.A.
6 sierpnia otwarto koperty z ofertami w przetargu na budowę drogi rowerowej będącej kolejnym elementem, poprawiającym ciągłość gdyńskich tras rowerowych i komfort jazdy wszystkich amatorów dwóch kółek. Przetarg na odcinku od ul. Kościelnej do ul. Orłowskiej obejmuje również przebudowę zatoki autobusowej, chodników, elementów małej architektury i elementów infrastruktury technicznej w tym: odcinek kanalizacji deszczowej i kanalizacji sanitarnej, odcinek sieci wodociągowej i odcinek sieci elektroenergetycznej oraz sieć oświetlenia ulicznego, trakcji trolejbusowej a także sygnalizacji świetlnej. Oferty zgłosiły dwie firmy: firma budowlano-drogowa MTM S.A. z Gdyni oraz WPRD GRAVEL Sp. z o.o. z Gdańska. Najkorzystniejsza okazała się oferta tej pierwszej.
Przebudowa skrzyżowania ulic 10 Lutego, Podjazd i Dworcowej powoli zbliża się ku końcowi. Inwestycja nie tylko przyczyni się do usprawnienia ruchu drogowego na tym newralgicznym gdyńskim skrzyżowaniu, ale także wpłynie na komfort i bezpieczeństwo rowerzystów i pieszych.
Z 28 na 29 lipca nad ulicą Podjazd zamontowana została kładka pieszo-rowerowa. Połączy ona tereny zielone przy al. 17 Grudnia z terenami przy Dworcu PKP.
Każdy może w nich serwisować swój rower, dokonać drobnych napraw i przystosować go do jazdy. W Gdyni funkcjonuje 11 stacji naprawy rowerów. Ustawione są w punktach o dużym natężeniu ruchu jednośladów.
Stacje do naprawy rowerów są samoobsługowe i czynne przez cały rok. Aktualnie zamontowanych jest 11 stacji oraz 1 kompresor rowerowy, zlokalizowany przy wejściu na plażę Śródmieście. Najnowsza powstała przy drodze rowerowej na Dąbrowie, w okolicach skrzyżowania Rdestowej i Nowowiczlińskiej. - Samoobsługowe stacje do naprawy rowerów stawiamy w miejscach dobrze widocznych dla rowerzystów, przy uczęszczanych drogach rowerowych. Mieszkańcy sami chętnie nam podpowiadają gdzie chcieliby zobaczyć kolejne takie miejsca. Jesteśmy otwarci na wszelkie propozycje i każdą lokalizację dokładnie przeanalizujemy – mówi Jakub Furkal, pełnomocnik prezydenta Gdyni ds. komunikacji rowerowej.
Dobiega końca budowa nowej drogi rowerowej wzdłuż ul. Chwarznieńskiej i Wiczlińskiej.
Nowa trasa, o łącznej długości 1 km, połączy m.in. dwa duże osiedla: Sokółka Zielenisz i Patio Róży z Zespołem Szkolno-Przedszkolnym nr 1 (Szkołą Podstawową nr 37).
– Dzięki tej inwestycji, od nowego roku szkolnego, dzieci będą miały zapewniony bezpieczny dojazd do szkoły, która już po raz drugi wygrała konkurs Rowerowy Maj. Nowa ścieżka wykonana jest z równej nawierzchni bitumicznej o szerokości 2 metrów – mówi Jakub Furkal, pełnomocnik prezydenta Gdyni ds. komunikacji rowerowej.
